Kereta Api Pekanbaru

こんにちは　みなさん Konnichiwa minasan Halo semuanya Pembangunan jalur kereta api Pekanbaru - Muaro Sijunjung dibangun pada masa pendudukan Jepang di Indonesia. Pada masa tersebut, bahasa yang digunakan adalah bahasa Jepang, baik berupa tulisan maupun berupa percakapan. Pada postingan ini, dibuat kosakata bahasa Jepang yang diambil dari lampiran buku yang berjudul "Tragedi Pembangunan Kereta Api Muarasijunjung - Pekanbaru". Pada postingan ini juga dibuat aksara hiragana, katakana, dan kanjinya, sehingga bisa digunakan untuk belajar baca tulisan Jepang. Istilah Dalam Bahasa Jepang Romaji Hiragana Katakana Kanji Arti Keterangan Ahō あほう アホー ...

LOKOMOTIF DSM 60 & DSM 66 Deskripsi Historis: Jepang ketika membangun jalur maut di tahun 1943 - 1945 membawa seluruh alat perkeretaapian dari luar Riau diantaranya dari Jawa, Sumatera Barat, dan Sumatera Utara (Deli). Salah satu dari perlengkapan yang diambil Jepang adalah lokomotif Hanomag seri DSM 60 dan DSM 66 yang keduanya adalah lokomotif yang satu seri. Lokomotif ini diambil oleh Jepang dari perusahaan kereta api swasta dari Sumut yakni DSM (Deli Spoorweg Maatschappij). Selama bertugas di Pekanbaru, lokomotif ini dipakai untuk mengangkut barang dan orang (pekerja/ rōmusha ). Di akhir masa Pekanbaru Death Railway yakni tahun 1945 - 1946 kedua lokomotif ini selamat serta berhasil dibawa pulang. Lokomotif ini dibawa kembali ke Deli oleh Tuan Meijer (seorang Insinyur DSM). Lokomotif DSM 60 & DSM 66 berhasil diperbaiki oleh DSM di Dipo Lokomotif Pulu Brayan dan akhirnya kembali beroperasi hingga tahun 1980...

Medio 1942 - 1945 Pemerintah Militer Jepang berkuasa di Hindia Belanda dan sekitarnya. Berkuasanya Jepang di Hindia Belanda menuliskan lembaran sejarah baru di daratan kepulauan nusantara ini. Lembaran sejarah baru pendudukan Jepang di Hindia Belanda membuat alur cerita sendiri di dalamnya. Walaupun alur sejarah itu bisa dibilang salah satu lembar sejarah kelam yang ada di Indonesia. Jejak tapak berkuasanya Jepang tersebut masih ada sisanya hingga kini.

Kamp Dibuka: November 1944.   Lokasi: Sungai Singingi, Anak Sungai Kampar Kiri. 4 Barak. Sebuah kuburan dibangun pada November 1944 yang tidak dapat mengimbangi jumlah kematian.   Manajemen dari Pihak Jepang: Komandan: Letnan Jepang Tohji Miura. Petugas yang bertanggung jawab: The Gorilla. Insinyur: Insinyur Jepang yang sebelumnya terlibat dalam pembangunan rel kereta api Burma - Thailand.   Manajemen dari Pihak Sekutu: Komandan: Sekutu di bawah Kapten Belanda J. J. A. van de Lande. Dokter: Dr. Harmsen, Dr. Suringa dan Dr. Kirkwood di bawah kepemimpinan Dr. F. F. L. Lingen. Pendeta: Eric Jones mantan anggota parlemen.   Penghuni: Tawanan perang kelompok Aceh sebanyak 438 orang Belanda, Inggris dan Australia di bawah Kapten J. J. A. van de Lande dan Dr. F. F. L. Lingen, di antara mereka 196 prajurit infanteri Australia. Ditambah Letnan Australia H. A. Stanton dan awak kereta api pada tanggal 3 November 1944. Alex Bloem bertanggung jaw...

Kamp Dibuka: November 1944.   Lokasi: Kamp ini terletak di kawasan hutan yang sangat terpencil dan dekat dengan tambang batu bara Sapar dan Karoe. Kamp tersebut terletak di samping Sungai Singingi, Anak Sungai Kampar Kiri. Kamp tersebut berada di daerah yang dipenuhi harimau pada tahun 1944 dan sampai saat ini tampaknya masih ada harimau di sekitarnya, yang ditunjukkan oleh tanda kamp harimau dalam perjalanan (kini Kamp WWF di Kawasan Hutan Bukit Rimbang Baling).   Manajemen dari Pihak Jepang: Komandan: Letnan Jepang Tohji Miura. Petugas yang bertanggung jawab: The Gorilla. Insinyur: Insinyur Jepang yang sebelumnya terlibat dalam pembangunan rel kereta api Burma - Thailand.   Manajemen dari Pihak Sekutu: Komandan: Sekutu di bawah Kapten Belanda J. J. A. van de Lande. Dokter: Dr. Harmsen, Dr. Suringa dan Dr. Kirkwood di bawah kepemimpinan Dr. F. F. L. Lingen.   Jenis Pekerjaan: Membangun jalur rel kereta api sempit dan jalur rel kereta ...

Kamp Dibuka: 7 Maret 1945.   Lokasi: Kamp 13 berada di sebuah pulau kecil di Sungai Kuantan. Kamp 13 pertama hanya berlangsung sekitar 4 minggu sampai dengan April 1945. Hujan membuat permukaan sungai naik dan air hujan juga mengalir deras di lembah sungai. Para tawanan perang harus berenang ke tepi yang lebih tinggi di seberangnya. Tidak ada material untuk jamban atau dapur.   Manajemen dari Pihak Jepang: Penjaga: Korea, dianggap 'di luar kendali'.   Manajemen dari Pihak Sekutu: Komandan: Letnan Belanda Visser.   Penghuni: Romusha telah membangun jalur melalui kaki Bukit Barisan dan menyelesaikan jembatan di atas sungai Kuantan dekat Muaro untuk menghubungkan dengan jalur yang sudah ada dari Muaro - Solok - Padang. Untuk mempercepat pembangunan, pada bulan Februari 1945 Jepang memutuskan untuk mengerjakan rel kereta api dari titik selatan. Sekelompok tawanan perang dari Kamp 5 dibawa dengan kereta api ke Kamp 9 dan kemudian diangkut dengan ...

Kamp Dibuka: 12 Juli 1945.   Lokasi: Kamp 12 terletak sekitar 20 km di timur laut Muaro. Tawanan perang menyebutnya batu kilometer 20. Kamp ini sederhana dan lebih dari 300 tawanan perang. Atap daun palem bocor dan kamp itu sama sekali tidak cocok untuk tempat tinggal manusia. Geografinya terdiri dari bebatuan yang menjorok, jurang dan ngarai. Jalur kereta api diselesaikan hingga 5 km sebelum titik di mana Kamp 11 terakhir dibangun.   Manajemen dari Pihak Sekutu: Komandan: Letnan Belanda C. Visser. Dokter: Dokter Bessom dari Kamp 2.   Penghuni: Awalnya dari 500 tawanan perang hanya setengah yang cukup fit untuk bekerja. Jepang meminta 270 tawanan perang lagi sehingga 300 tawanan perang 'fit' tambahan dibawa dari kamp utara. Penghuni tawanan perang mencapai 800 tetapi Jepang kemudian membutuhkan 540 pekerja.   Jenis Pekerjaan: Kawasan yang melewati Kamp 12 menjadi semakin sulit. Jarak antara batu kapur tipis itu hampir tidak cukup untuk re...

Kamp Dibuka: Juli 1945.   Lokasi: Kamp 11 disebut kamp di ngarai. Antara Kamp 11 dan Kamp 12, rel kereta api melewati Ngarai Kuantan. Permukaan batu menggantung di atas rel dan terjepit di antara permukaan batu yang hampir vertikal dan tepi curam yang mengalir ke sungai di sisi lain. Dekat dengan hutan dan tawanan perang takut harimau berkeliaran. Hanya ada sedikit ruang untuk menempatkan barak dan dibangun sangat berdekatan dengan jalan sempit di antaranya. Untuk mengakomodasi semua tawanan perang, tempat tidur susun dibuat berjenjang. Kondisinya dilaporkan kotor dengan kutu busuk dan kutu tuma. Kamp tersebut berada di batu kilometer 36.   Manajemen dari Pihak Sekutu: Komandan: Letnan Belanda Visser.   Penghuni: Sekitar 800 tawanan perang Sekutu termasuk George Duffy dari Amerika.   Jenis Pekerjaan: Untuk mempercepat pekerjaan dan karena batas waktu penyelesaian sudah dekat, Jepang memutuskan untuk membuat tawanan perang bekerja sama dengan...

K amp Dibuka: Juli 1945.   Lokasi: Kamp yang luas ini terletak 20 km di selatan Logas. Lokasinya di sisi timur Sungai Kuantan di Lubuk Ambacang.   Tanggal Penting: Juli 1945, Kamp dibuka di sisi timur Sungai Kuantan. 30 Agustus 1945, Kelompok terakhir tawanan perang dari selatan tiba & bermalam di Kamp 10. 31 Agustus 1945, Ulang tahun Ratu Belanda & Letnan Visser mulai memainkan lagu kebangsaan Belanda.